Mange ble overrasket, da Widerøe tapte anbudsrunden om flyruta mellom Røros og Oslo. Anbudsvinner ble det danske flyselskapet Danish Air Transport (DAT). 1. pris startet DAT sine flyvninger, og så langt er spådommene om nedgang i antall passasjerer med nytt selskap gjort til skamme. DAT har fått en god start, og etter de første 18 dagene ligger selskapet over budsjett.
Toppledelsen i DAT var også til stede på Røros da åpning av DATs flyrute mellom Røros og Oslo ble markert i går. Øverste sjef nå er Robert Rungholm
Chief Commercial Officer, og han går i sin legendariske far Jesper Rungholm sine fotspor.
Lokalt på Røros har Widerøe mange tilhengere. Likevel har DAT lyktes i å få oppslutning lokalt. En del av årsaken til det, er utstrakt kommunikasjon med sentrale aktører lokalt. Ordfører Isak V. Busch sto sammen med Jesper for et åpningsarrangement 17 dager at DAT startet flyvningene mellom Røros og Oslo.
Isak V. Busch har tro på at det vil gå bra for DAT som ny operatør på flyruta mellom Røros og Oslo. DAT har vist at de lytter til lokale innspill, og har innfridd ønsket om nattparkering på Røros. Det betyr at Røros blir basen for ruten, og at besetningene bor på Røros mellom flyvningene. Busch sier nattparkert fly på Røros betyr mye.
Det er også et godt utgangspunkt for god regularitet at flyruta starter på Røros. Morgentåken skaper langt større problemer for landing enn avgang. Flytypen som skal trafikkere ruten nå, har egenskaper som setter færre begrensninger på snølagt rullebane. DAT flyr ruten mellom Røros og Oslo med flytypen ATR 42. Det er et litt større og raskere fly enn Widerøe benyttet på ruta.