Brannvesenet melder nå om kontroll på kogbrannen i Snåsa. Brannhelikopteret har vært i sving, og en en kilometer bred brannrygg er stoppet. Brannhelikopteret driver nå etterslokking, for å sikre at dette ikke blusser opp igjen. Skogbrannhelikopteret tar mellom 1 000 og 1 300 liter i hvert hiv. Det er anledning til å benytte helikopteret til utflyging av materiell og mannskaper. Brannen ser ut til å ha startet med at en turist tente bål i terrenget.

Brannorådet er like ved Blåfjella-Skjækerfjella nasjonalpark. I dette området ligger også den populære turisthytta Kleivstua, spm eies av Statskog. Brannområdet ligger 30 – 40 kilometer nord-øst for Snåsa sentrum.

Kleivstua ligger på en gressvoll ved bredden av elva Luru. Hytta ligger ved grensa til Blåfjella-Skjækerfjella nasjonalpark, og 15 km fra Gressåmogården. Båt i Grisbakktjønna er inkludert i leia for de som bruker hytta.

Blåfjella-Skjækerfjella eller Låarte/Skæhkere Nasjonalparker en av de største nasjonalparkene i Norge, med et allsidig landskap fra skogarealer med urskog til høyfjell og steinur.

I nasjonalparken er det mest lavfjellsområder med slake terrengformer, men her finnes også høyfjellspartier med topper over 1000 moh. Landskapet er variert med barskog, bjørkeskog, myrer, daler og fjell. Det er spor etter istiden, som terrassekanter, eskere og drumliner.

Den store variasjonen i naturtyper og de store villmarkspregede områdene er leveområder for blant annet rovfugler og store rovdyr. Her er rikt plante- og dyreliv og området er levested for mange sårbare arter.

Blåfjella-Skjækerfjella er et område med mange kulturminner om man tar seg tid til å se. Særlig finner man mange samiske kulturminner, for eksempel boplasser, samleplasser, gravplasser og hellige steder. Dette området har vært brukt av samene i lange tider og reindrift har vært drevet i området mer enn 500 år. Aktiviteter som jakt, fiske og sanking kan spores tilbake til steinalderen!

Skogbrannhelikopteret tar mellom 1 000 og 1 300 liter i hvert hiv. Det er anledning til å benytte helikopteret til utflyging av materiell og mannskaper. Det kan normalt ikke påregnes returflyging av materiell som er plassert ut. Maskinen kan ikke brukes til etterslukking.