Arbeid for å forsterke grunnen under toglinja var årsaken til jordskredet ved Åsen 30. august, der en arbeiderne omkom, ble utløst av arbeidet. Det er konklusjonen i en geoteknisk fagrapport Bane Nor har offentliggjort i dag. På oppdrag fra Bane NOR har Dr.techn. Olav Olsen AS vurdert den geoteknisk utløsende årsaken til skredet ved Nesvatnet i august 2025. Vurderingen blir en del av den pågående interne undersøkelse som gjøres av Bane Nor. Bane Nor begrunner offentliggjøringen med at de ønsker å være åpne om vurderingen i den uavhengige fagrapporten, og dele den med særlig fagmiljøet og bransjen.
Som følge av skredet ble både nordlandsbanen og E6 langvarig stengt på stedet.
– Vi er opptatt av å komme til bunns i hva som skjedde da skredet gikk, og hva vi kan lære av hendelsen. Vi i Bane NOR ønsker å være åpne om en svært alvorlig hendelse, som medførte tap av en god kollega. Funnene kan ha betydning for fagmiljøet og bransjen, og det er viktig å dele kunnskap og forbedringspunkter for å unngå tilsvarende hendelser i fremtiden, sier Gunhild Hernes Synnestvedt, konserndirektør for Etterlevelse og sikkerhet i Bane NOR.
Dr.techn. Olav Olsen AS har på oppdrag fra Bane NOR utarbeidet en faktarapport og en rapport om den geoteknisk utløsende årsaken til skredet ved Nesvatnet. Deres vurdering er at grunnforsterkningen med kalksementpeler svekket grunnen midlertidig under installasjonen av selve pelene.
– Våre funn peker mot at grunnforstekningsarbeidene som pågikk på rastidspunktet har trykksatt et permeabelt lag i grunnen, noe som har gjort at omfanget av denne midlertidige svekkelsen har blitt betydelig større enn det var planlagt for. Grunnen ble da svekket i stor nok grad til at dette utløste et skred. Kvikkleireforekomsten i grunnen gjorde at skredet fikk et omfang langt større enn det begrensede området hvor arbeidene foregikk, sier Stian Baardsgaard Hanssen, seniorrådgiver geoteknikk ved Dr.techn. Olav Olsen AS.